August 8, 2022

(Gocstore.com) – Nissan telah berbicara tentang e-Power sejak 2016, menghadirkan powertrain yang cukup unik – dan mengubah pendekatan bagaimana mobil Anda bertenaga.

Sekarang setelah pesanan e-Power Qashqai dibuka, ada baiknya mempelajari lebih dalam tentang apa yang ditawarkan e-Power dan cara kerjanya.

Apakah e-Power merupakan sistem hybrid?

Ya e-Power adalah bentuk hibrida dalam arti menggunakan motor listrik dan mesin pembakaran untuk menggerakkan mobil.

Tapi itu unik dan beroperasi secara berbeda dengan sistem hibrida lainnya, menggunakan motor listrik untuk menggerakkan roda, bukan mesin.

Jadi lebih seperti mobil listrik?

Ya, e-Power lebih dekat dengan mobil listrik karena menggunakan motor listrik untuk menggerakkan roda dan mesin bensin memberikan daya ke sistem kelistrikan, seperti generator. Tidak seperti hybrid lainnya, tidak ada gearbox/transmisi, karena mesin tidak menggerakkan roda secara langsung.

Dalam pengertian itu, ini lebih seperti drivetrain listrik.

Saku-lintApa itu Nissan e-Power dan bagaimana cara meningkatkan Qashqai?  foto 6

Bagaimana cara kerja e-Power?

Pada kebanyakan mobil hybrid, mesin menggerakkan mobil melalui transmisi, serta mengisi baterai, yang kemudian dapat menggerakkan motor listrik untuk memberikan dorongan untuk menggerakkan mobil melalui drivetrain yang ada.

Dalam sistem e-Power Nissan, mesin menyediakan tenaga untuk mengisi baterai dan menjalankan motor listrik yang kemudian menggerakkan roda. Seperti yang kami katakan, tidak ada transmisi di e-Power.

Poin pentingnya adalah bahwa motor listrik menggerakkan roda, seperti pada mobil listrik, daripada bertindak sebagai sistem sekunder.

See also  Kapan dan bagaimana cara menontonnya secara online

Apa kelebihan e-power?

Keuntungan besar adalah efisiensi atas mesin bensin konvensional. Mesin dalam sistem Qashqai e-Power adalah mesin Infiniti 1,5 liter yang menggunakan rasio kompresi variabel dan dapat berjalan jauh lebih efisien daripada di mobil biasa karena beban dapat diatur dengan lebih baik.

Tidak ada girboks karena mesin hanya menyalurkan tenaga ke sistem kelistrikan dan hasilnya mobil e-Power bisa melaju seperti mobil listrik.

Itu berarti Anda mendapatkan torsi instan dari motor dan pengiriman tenaga yang mulus, tanpa langkah apa pun yang disebabkan oleh perubahan gigi.

Kembali ke efisiensi, karena mesin dikelola dengan lebih baik, lebih mudah untuk mengurangi emisi sambil mempertahankan jarak jauh untuk kendaraan. Jangkauan resmi Qashqai e-Power adalah lebih dari 1000km (600+ mil).

Dalam test drive kami, kami menemukan itu akan dengan mudah rata-rata 50mpg yang sangat bagus untuk sebuah SUV – sementara dibandingkan dengan model Qashqai lainnya, e-Power menghasilkan emisi yang lebih rendah, lebih banyak torsi, tenaga dan juga lebih cepat hingga 62mph!

Qashqai e-Power memiliki tangki bensin 55 liter yang sama dengan Qashqai konvensional dan Anda cukup mengisi bahan bakarnya dengan cara yang sama.

Apa kelemahan dari e-Power?

Kelemahan besar e-Power, tentu saja, adalah Anda masih menjalankan mesin pembakaran dan itu berarti ada emisi yang perlu dipertimbangkan. Dari sudut pandang polusi udara, itu tidak sehijau mobil listrik baterai.

Ini adalah batu loncatan untuk mobil listrik

Nissan sangat melihat e-Power sebagai batu loncatan bagi pengemudi. Ada peningkatan efisiensi, tentu saja, tetapi perubahan terbesar yang akan Anda perhatikan adalah cara mengemudinya.

Ini cepat keluar jalur, halus dan cukup senyap, meskipun masih ada beberapa suara yang berasal dari mesin – tidak setenang mobil listrik.

See also  Cara menyematkan posting dan gulungan Instagram ke profil Anda

Tetapi Anda memiliki opsi untuk mode EV (seperti pada hibrida lainnya), sementara Nissan juga menawarkan e-Pedal, yang pada dasarnya memungkinkan Anda mengemudi tanpa harus menggunakan rem, berkat efek pengereman regen saat Anda lepas landas.

Saku-lintApa itu Nissan e-Power dan bagaimana cara meningkatkan Qashqai?  foto 3

Bisakah Anda mencolokkan mobil e-Power?

Tidak. Nissan mengatakan bahwa ini dirancang untuk mencerminkan kesederhanaan saat mengemudi kendaraan ICE (mesin pembakaran internal) dan baterai dalam model e-Power ini sebenarnya cukup kecil di 2.1kWh. Itu berarti kapasitasnya jauh lebih rendah daripada banyak plug-in hybrid.

Ada dua alasan untuk ini. Yang pertama adalah kompromi berat dan yang kedua adalah biaya. Baterai berat dan meningkatkan baterai akan memakan tempat – kemungkinan besar jauh dari tangki bensin yang akan mempengaruhi jangkauan keseluruhan, yang meningkatkan berat, yang akan menurunkan efisiensi.

Dari segi biaya, Qashqai e-Power di Inggris hanya sedikit lebih mahal daripada versi reguler, sementara plug-in hybrid cenderung memiliki harga premium yang jauh lebih tinggi – jadi kemungkinan besar e-Power akan lebih mudah diakses dan menarik lebih banyak penjualan. hasil dari.

Jadi, meskipun Anda tidak mendapatkan keuntungan dari jarak mengemudi listrik 30 mil yang ditawarkan kebanyakan hibrida plug-in, Anda juga tidak memiliki kelemahan dari ruang internal yang lebih sedikit atau jangkauan keseluruhan yang lebih rendah.

Saku-lintApa itu Nissan e-Power dan bagaimana cara meningkatkan Qashqai?  foto 4

Bagaimana rasanya mengendarai mobil e-Power?

Kami telah mengendarai Nissan Qashqai e-Power dan dari eksterior, tidak ada perbedaan tampilan, selain dari emblem e-Power.

Hal yang sama berlaku untuk interior – ada pemilih drive yang sedikit berbeda (sama dengan Ariya), tetapi selain itu pada dasarnya sama dengan Qashqai lainnya. Anda akan menemukan pengukur baterai di layar pengemudi, opsi untuk menunjukkan aliran daya (umum pada hibrida) serta tombol e-Pedal dan EV yang kami sebutkan.

See also  Apa itu PlayStation Now dan berapa harganya?

Perbedaan nyata terletak pada kelancaran mengemudi: sistem e-Power mulus untuk menyalurkan tenaga karena berasal dari motor listrik dan tidak ada goncangan antar sistem seperti yang kadang-kadang dapat terjadi dengan sistem hibrida yang beralih dari listrik ke pembakaran.

Saku-lintApa itu Nissan e-Power dan bagaimana cara meningkatkan Qashqai?  foto 5

Ini pada dasarnya seperti mengendarai Qashqai yang lebih halus, secara keseluruhan lebih baik daripada pengalaman Qashqai XTronic – belum lagi memberikan manfaat jangkauan yang lebih luas.

Mesin tidak bekerja sepanjang waktu dan dapat memberikan geraman yang sedikit canggung saat dinyalakan, tetapi secara keseluruhan, rasanya sedikit lebih canggih daripada setup hybrid di mobil lain.

Tentu saja, itu masih digolongkan sebagai hibrida, jadi di Inggris, itu tidak dapat digunakan di kendaraan baru setelah tahun 2030 (ketika larangan mesin pembakaran masuk) – tetapi jika Anda tidak yakin tentang listrik murni, batu loncatan ini akan menonjolkan beberapa penyempurnaan dalam mengendarai mobil listrik, sekaligus tetap menawarkan keunggulan motor bakar.

Ditulis oleh Chris Hall.