August 18, 2022

(Pocket-lint) – Beberapa mungkin telah memutar mata ketika Aston Martin meluncurkan DBX-nya. SUV jelas merupakan tren panas, tetapi SUV performa?

Yah, akuntan perusahaan tidak mungkin berada di daftar yang menarik, karena DBX dikreditkan dengan mendorong penjualan untuk merek tersebut. Begitulah daya tarik universal SUV, meskipun kredit di mana kredit jatuh tempo, DBX bukan sembarang SUV dari merek apa pun.

Dengan semua itu dalam pikiran, evolusi ke SUV yang lebih kuat seharusnya tidak mengejutkan: DBX707 dinamakan demikian karena memberikan 707PS – lebih dari Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo GT atau Audi RSQ8 – dengan Aston Martin ingin mengingatkan kita bahwa ada banyak warisan balap di baliknya.

Pengambilan cepat kami

DBX707 bertujuan untuk menjadi SUV mewah paling kuat di jalan dan siapa lagi yang Anda inginkan selain dari perusahaan mobil balap yang tangguh seperti Aston Martin? Pengalaman berkendaralah yang menjual mobil ini dan bagi segelintir orang yang mungkin mampu membelinya, berada di belakang kemudi adalah hal yang menyenangkan.

Ini memiliki kekurangannya tentu saja. Untuk semua kepraktisan yang diberikan oleh format SUV – sistem infotainment tidak akan bersaing dengan mainstream. Penambahan Apple CarPlay menjadikannya pilihan yang realistis – cukup colokkan iPhone Anda dan pergilah, sayang sekali itu tidak diperluas ke pengguna Android juga.

Tapi untuk semua bahwa Aston Martin DBX707 sangat mengesankan, tidak dapat dihindarkan fakta bahwa mesin semacam ini mungkin tidak akan bertahan lama di dunia ini. Dengan percepatan elektrifikasi – dan membawa sensasi berkendaranya sendiri – akan ada titik di masa depan ketika kita melihat kembali sesuatu seperti Aston Martin DBX707 dan merenungkan kecemerlangannya yang menggelikan.

Ulasan Aston Martin DBX707: SUV sport yang agung

Aston Martin DBX707

4,5 bintang – Saku-serat direkomendasikan

Untuk

  • Indahnya dikendarai
  • Kualitas dan penyempurnaan di interior
  • Ini sebenarnya praktis
  • 707 terlihat lebih baik daripada DBX standar
Melawan

  • Sistem infotainmentnya sedikit mendasar
  • Konsol tengah sedikit berantakan

Agresi eksterior

Sekilas Aston Martin DBX707 terlihat hampir sama dengan DBX “normal”, tetapi pada pandangan kedua Anda akan menemukan tampilan yang lebih baik. Sebagian besar perubahan ada di sekitar hidung, dengan gril 30 persen lebih besar, memungkinkan lebih banyak ventilasi melalui rem dan ke ruang mesin.

Saku-lintAston Martin DBX707 foto 16

Tidak dapat disangkal bahwa ini adalah hal yang tampak agresif dan pada versi DBX707 ini, tampaknya ada serat karbon yang meledak di mana-mana. Sesuai dengan posisinya, anyaman karbon yang terlihat tidak mengejutkan, muncul dari kap mesin, sayap dan ujung spoiler belakang – dan itu tanpa menyebutkan hampir semua permukaan interior.

Aston telah melakukan sesuatu yang luar biasa, menciptakan SUV yang mencerminkan mobil sportnya tanpa kehilangan pegangan pada sisi sporty itu, kecuali mungkin di sekitar pahatan di bagian belakang, yang menurut kami masih terlihat sedikit aneh pada skala yang diperluas ini.

Bukan berarti Anda akan keberatan duduk di belakang kemudi SUV berperforma £190.000. Tapi knalpot quad dan diffuser akan segera menarik perhatian Anda, meninggalkan Anda dengan kegembiraan yang Anda harapkan dari sebuah mobil sport – terutama saat mesin berjalan dan burble V8 yang dalam muncul.

Saku-lintAston Martin DBX707 foto 2

Ini juga merupakan desain yang mempermainkan mata. Terkadang terlihat besar seperti SUV, terkadang terlihat lebih ramping dan lebih rendah, yang semuanya bermuara pada bagaimana garis-garis itu menarik perhatian ke dalamnya.

See also  Ulasan Jabra Elite 7 Pro: Menandai waktu

Ada opsi untuk velg 23 inci di atas standar 22 inci untuk meningkatkan kehadiran di jalan, dan cara apa yang lebih baik untuk memamerkan rem keramik karbon dengan kaliper besar itu? Ada juga berbagai pilihan warna dan penyesuaian yang ditawarkan Aston Martin, sehingga Anda tidak perlu merasa seperti sedang mengendarai sesuatu yang tersedia dan berisiko parkir di sebelah mobil yang sama persis di lapangan golf.

Saku-lintAston Martin DBX707 foto 10

Hanya dengan sekali lihat, DBX707 cepat dan lucu, sambil memperkenalkan kami ke mobil, juru bicara Aston Martin mengatakan tentang kecepatan tertinggi 193mph, bahwa jika Anda ingin melaju lebih cepat, Anda tidak perlu berada di SUV.

Interior yang sporty namun praktis

Apa yang mungkin mengejutkan adalah bahwa ketika Anda masuk ke interior – menghindari kebutuhan untuk turun ke hampir lantai untuk masuk – Anda memiliki ruang yang praktis. Ini adalah Aston Martin dengan kursi belakang yang akan menampung tiga orang saat melakukan 0-60mph dalam 3,1 detik.

Catatan bagi mereka yang memeriksa gambar kami dengan cermat: interior pada model ini adalah pra-produksi, jadi tidak semua sakelar diselesaikan dengan presisi yang sama seperti yang Anda dapatkan saat membelinya untuk Anda sendiri.

Kursi depan (tidak mengejutkan) terpahat dan kami merasa sangat nyaman, dengan dukungan yang cukup untuk membuat Anda tetap di tempat saat menikung cepat di jalan normal. Anda mendapatkan kursi sport pada 707 sebagai standar. Kami belum pernah mengendarai DBX707 di trek, jadi kami tidak dapat mengomentari bagaimana kinerjanya dalam kondisi yang lebih berat, tetapi dalam penggunaan sehari-hari mereka sangat bagus.

Tata letak interior menjadi kepompong Anda, sehingga terasa lebih seperti mobil sport yang serius, tetapi ada banyak ruang – dan beberapa penggunaan ruang itu dengan cerdas. Saat konsol tengah dinaikkan, ada ruang di bawahnya, termasuk baki pengisian daya nirkabel yang praktis untuk ponsel Anda. Dan ya, lapisan baki itu tampaknya cukup mencengkeram untuk menjaga ponsel tetap di tempatnya bahkan saat menikung di jalan pedesaan lebih cepat dari yang seharusnya.

Saku-lintDBX707 foto interior 9

Mengenakan serat karbon dengan jahitan besar untuk menyelesaikan perawatan kulit, konsol tengah sedikit sibuk. Aston Martin tidak mengikuti gaya minimalis yang dibuat Tesla Model X, jadi ada banyak tombol yang bisa ditemukan.

Tapi itu membuang pemilih drive, dengan tombol ditempatkan tinggi di dasbor, di atas layar. Ini mungkin posisi yang aneh bagi mereka, tapi ada beberapa pesona di tombol PRND besar, mengapit tombol start. Tidak jauh berbeda dengan susunan di Fiat 500e, lucunya.

Terlepas dari lelucon, efeknya adalah bahwa layar 10,25 inci diposisikan sedikit lebih rendah dari optimal di mobil ini, jadi melirik layar tengah berarti melihat ke bawah daripada jatuh ke garis mata Anda saat melihat melalui kaca depan. Untuk mengemudi sehari-hari yang praktis – yang DBX707 sangat bagus – itu adalah kelemahan kecil.

Saku-lintFoto infotainment Aston Martin 1

Kontrol pusat dibungkus dengan serat karbon, dan melihat tombol pemilih mode drive duduk dekat dengan roda klik infotainment (coba untuk tidak memilih yang salah) dan, dalam keputusan yang menarik, ada touchpad yang diposisikan di atas roda klik infotainment. .

See also  Ulasan Asus ROG Zephyrus S17: Mimpi bermain game layar besar

Ini terlihat dan terasa seperti sandaran tangan yang akan Anda temukan di banyak mobil (Mercedes paling menonjol dan tidak mengejutkan karena didasarkan pada platform Mercedes) tetapi sentuhannya diaktifkan, jadi Anda mungkin menemukan diri Anda memilih hal-hal yang tidak Anda inginkan saat mencoba menggunakan roda. Sebelum Anda khawatir tentang ini menjadi mimpi buruk UX yang besar, Anda dapat mematikan touchpad di pengaturan yang membuat semuanya jauh lebih bisa digunakan.

Saku-lintDBX707 foto interior 13

Juga mendapatkan pembaruan di DBX707 adalah cupholder. Ya, barang yang sangat sederhana tetapi sangat penting untuk kehidupan modern, telah dirancang ulang untuk mengakomodasi berbagai ukuran cangkir berdasarkan umpan balik pelanggan.

Ada banyak ruang praktis di bagian belakang DBX707, bersama dengan boot 638 liter – yang sangat berguna – jadi jika Anda punya uang, DBX707 sangat bagus untuk dibawa ke sekolah atau untuk dibawa ke supermarket.

Untuk melengkapi semua ini ada pintu tertutup yang lembut, jadi tidak perlu membantingnya saat Anda keluar, cukup dorong hingga tertutup dan mereka akan mengurus sisanya.

Teknologi interior

Sebelum kita sampai ke bagian Aston yang benar-benar inti dari pengalaman – mengemudi – kita sampai pada teknologinya. Seperti yang telah kami sebutkan, ada potensi kebingungan dengan interaksi melalui penggandaan opsi kontrol pada sistem ini yang dipinjam dari Mercedes.

Itu tidak akan memenangkan penghargaan apa pun secara grafis, atau untuk menawarkan apa pun selain dasar-dasarnya, dan itu tidak dapat bersaing dengan perhatian yang dicurahkan pada Audi MMI atau BMW iDrive (atau Sistem Operasi 8.0 karena mereka lebih suka menyebutnya). Tetapi mencakup dasar-dasar navigasi, musik, dan telepon, dengan dukungan Apple CarPlay, tetapi Android Auto tidak ada.

Cukup mudah digunakan dan tidak terlalu sulit untuk me-root menu untuk menemukan informasi lebih lanjut, tetapi jelas bahwa Aston tidak menghabiskan uangnya di sini, alih-alih memasukkannya ke dalam peningkatan kinerja di tempat lain. (Kami percaya infotainment terkait dengan sistem manajemen mesin Mercedes AMG, jadi ini lebih rumit daripada hanya memasukkan antarmuka pengguna yang berbeda.)

Saku-lintDBX707 foto interior 1

Navigasi tampak cukup akurat selama perjalanan kami dan sistem suaranya sangat bagus dengan kualitas nyata yang berasal dari sistem 790 watt yang terdiri dari 14 speaker – jika Anda lebih suka mendengarkan musik daripada nada knalpot yang agung.

Tetapi roda kemudi memberikan kontrol untuk kepraktisan dan Anda memiliki kontrol jelajah dan semua kontra mod, jadi sekali lagi, ini adalah penjelajah praktis serta SUV yang sangat cepat.

Omong-omong, salah satu perubahan pada 707 dibandingkan dengan DBX biasa adalah penambahan pemilih mode drive. Kami menyebutkan ini sebelumnya karena agak terlalu dekat dengan pengontrol infotainment, tetapi itu berarti Anda dapat dengan mudah melewati mode, dari mode medan hingga Sport+ – di situlah kesenangan sebenarnya dimulai.

See also  Kesepakatan apa yang kami harapkan?

Di jalan

Aston Martin DBX707 dimulai dalam mode senyap tidak seperti DBX normal, yang berarti bahwa tetangga Anda akan sedikit membenci Anda – terlepas dari rasa iri – ketika memulai 707 Anda di pagi hari. Anda dapat memicu awal yang bising jika Anda mau dan jika Anda membeli mobil ini, Anda mungkin menginginkannya.

707 juga lebih dari sekadar tweak ke DBX biasa. Ini memiliki mesin bensin AMG V8 4 liter, tetapi menggunakan turbo yang ditingkatkan untuk tenaga lebih. Ada peredam baru untuk meningkatkan kontrol bodi, dengan dudukan atas suspensi depan yang lebih kaku untuk meningkatkan pengendaraan.

Saku-lintAston Martin DBX707 foto 9

Kami menyebutkan pindah ke rem karbon keramik, tetapi ada juga kemudi yang lebih kaku juga, sementara Aston akan dengan senang hati memberi tahu Anda bahwa distribusi bobot di DBX707 lebih seimbang daripada di Bentyaga, Urus atau Cayenne, yang dilihatnya sebagai saingan alami.

Ada juga kopling basah baru, dengan peningkatan 40 persen dalam kinerja pergantian gigi. Ada pilihan untuk dayung manual, tetapi bilah serat karbon besar pada model pengujian kami sangat cocok dengan gayanya.

Semua ini memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa. Di belakang kemudi, Anda akan segera lupa bahwa Anda sedang berada di dalam SUV karena DBX707 terasa seperti mobil sport saat Anda berada di jalan terbuka. Ada massa tenaga, dengan torsi 900Nm, menggerakkan keempat roda.

Saku-lintDBX707 foto interior 20

Beralih ke mode berkendara Sport+ dan saat itulah 707 benar-benar hidup dengan mengalihkan bias daya ke belakang dan mengencangkan semuanya untuk berkendara yang lebih responsif. Bahkan, rasanya seperti mobil yang sama sekali berbeda dan terdengar seperti mobil yang berbeda. Jika Anda pernah menginginkan mode binatang di dalam SUV, ini dia, karena kebisingannya benar-benar hidup dalam mode Sports+.

Keagungan orkestra dari mesin dan suara knalpot, ketepatan penanganan, kemudahan yang digunakannya untuk menghasilkan tenaga pada kecepatan yang lebih cepat datang bersama-sama menjadi pengalaman menyenangkan yang indah, tetapi tetap berpegang pada mode GT dan semuanya tenang, halus, tenang.

Saku-lintAston Martin DBX707 foto 1

Itulah keindahan yang sebenarnya di sini. Bukan karena Aston Martin DBX707 akan menawarkan kecepatan yang menakjubkan, itu karena mobil yang sama menawarkan kenyamanan praktis dan manfaat dari sebuah SUV dengan sedikit kompromi – kecuali untuk harga yang menggiurkan, tentu saja. Kami juga tidak dapat mengabaikan fakta bahwa ada emisi besar yang menyertai DBX707 dan menghabiskan bahan bakar. Aston Martin mengutip rata-rata gabungan 14.2mpg, tetapi dalam mengemudi dengan hati-hati sangat mungkin untuk mendapatkannya hingga 20mpg.

Untuk rekap

Aston Martin DBX707 bertujuan untuk menjadi SUV performa paling mewah di jalan raya dan apa hasilnya. Ini adalah mobil yang agung untuk dikendarai, dengan tenaga dan performa yang besar didukung dengan penanganan yang menyenangkan dan responsif. Untuk semua keterampilan mobil sport, ini juga sangat praktis, dengan bagasi besar, kursi yang nyaman, dan spesifikasi interior tingkat tinggi. Ini dikecewakan oleh sistem infotainment yang ketinggalan zaman dan tombol-tombolnya sedikit berantakan – tetapi kami senang mengabaikannya – dan Anda mungkin juga akan melakukannya.

Ditulis oleh Chris Hall.