August 10, 2022

(Pocket-lint) – Sportage adalah model penting untuk Kia, duduk di segmen SUV kompak populer, menawarkan kehadiran di jalan dan ruang yang didambakan banyak keluarga, sambil menghadirkan spesifikasi yang baik dan nilai uang.

Sportage 2022 adalah pembaruan yang signifikan dari yang asli, itulah sebabnya ia diposisikan sebagai model yang semuanya baru. Dari interior hingga eksterior ada sedikit yang tetap sama, selain dari namanya. Ada banyak hal bagus yang bisa diambil, jadi bagaimana semuanya bisa ditambahkan?

Desain

Perubahan paling mencolok pada Sportage 2022 adalah hidung, dengan lampu daytime running baru, dan gril Tiger Nose yang sekarang terlihat sangat berbeda.

Saku-lintFoto Kia Sportage 10

Kia telah mengalami perubahan besar selama beberapa tahun terakhir, mendesain ulang logonya, mengubah desain dengan filosofi baru “berlawanan bersatu”, memberi kita mobil seperti Kia EV6. Sportage sekarang terlihat lebih sporty; ada lebih banyak substansi untuk itu.

Tidak hanya perubahan di bagian hidung, tetapi secara keseluruhan, menghasilkan mobil yang terlihat lebih baik dari semua sudut, jauh lebih modern dan, kami duga, jauh lebih kompetitif melawan Nissan Qashqai, tetapi juga perluasan lini SUV Jerman di ruang ini.

Ada lima kelas model – 2, GT-Line, 3, 4, GT-Line S – dengan 18 konfigurasi berbeda secara keseluruhan. Hal ini menggarisbawahi betapa pentingnya bagi Kia untuk dapat menawarkan Sportage dengan berbagai harga, kepada berbagai pelanggan.

Saku-lintFoto Kia Sportage 5

Tentu saja, ada banyak pilihan – jadi berhati-hatilah untuk memeriksa fitur yang tersedia di setiap level untuk memastikan Anda mendapatkan mobil yang diinginkan.

Interior yang segar

Interior Kia Sportage terlihat dan terasa sangat berbeda dengan model sebelumnya. Anda akan melihat langkah dalam pemuatan teknologi antara trim 2 dan GT-Line dibandingkan dengan trim 3, 4 dan GT-Line S. Level yang lebih tinggi menawarkan tampilan melengkung tunggal di dalamnya – seperti yang akan Anda temukan di EV6 – untuk tampilan yang jauh lebih modern, dan kami menduga sebagian besar akan memulai pengambilan keputusan pada trim 3 sebagai hasilnya.

Layar melengkung itu memimpin biaya untuk interior yang telah dibersihkan di banyak area, melepas tombol dari dasbor – dan melepas pemilih gigi pada model otomatis. Sementara manual tetap menjadi opsi pada opsi entry-level, otomatis mendominasi dan perpindahan ke pengontrol putar sederhana membuat segalanya lebih rapi.

See also  Semua yang perlu Anda ketahui tentang Fiit

Tetapi perubahan terbesar di dasbor, yang menghilangkan banyak tombol, adalah pengontrol sentuh multimode. Bilah kontrol di tengah mobil ini dapat digunakan untuk mengontrol iklim, tetapi dengan satu sentuhan tombol, tombol itu beralih untuk mengontrol fungsi lain seperti navigasi dan radio.

Yang penting, pengontrol ini memanggil layar yang relevan di layar, jadi Anda tidak perlu terus-menerus menekan tombol beranda di layar – itu hanya membuat semuanya lebih mudah digunakan, sambil memberikan hasil akhir yang rapi.

Saku-lintFoto Kia Sportage 12

Kualitas interior telah ditingkatkan, dengan sentuhan akhir dan tekstur yang lembut, dan tidak terlalu banyak plastik hitam glossy. Plastik yang lebih keras digunakan di bagian bawah dan meskipun tidak semewah model listrik terbaru Kia, Sportage masih merupakan tempat yang sangat menyenangkan. Sisipan trim suede menambahkan sentuhan berkelas pada model kelas atas.

Kursinya nyaman dan menawarkan banyak penyesuaian, sedangkan kursi belakang menawarkan ruang yang cukup untuk orang dewasa. Ruang lutut tidak besar, tetapi ada banyak ruang kepala, mungkin karena bangku belakang sedikit lebih bersandar daripada yang biasanya Anda temukan.

Saku-lintFoto Kia Sportage 16

Boot menawarkan 591 liter ruang yang berguna, menggarisbawahi sifat praktis dari mobil ini. Kia menjual begitu banyak, karena itu menandai kotak yang sangat penting untuk memberi Anda cukup ruang untuk membawa keluarga Anda dengan semua barang mereka di belakangnya.

Teknologi

Layar melengkung itu menampung sepasang panel 12,3 inci dan menghasilkan interior yang tampak bersih. Seperti yang kami katakan, ini hanya berlaku untuk trim 3 ke atas, dengan model entry-level mendapatkan layar tengah 8 inci, sedangkan GT-Line mendapatkan layar 12,3 inci, tetapi terpisah, sehingga kurang estetika bersih dari trim kelas atas.

Tampilan pengemudi adalah digital, berubah untuk mencerminkan mode pengemudi, tetapi tidak menawarkan penyesuaian dalam jumlah besar – tetapi akan menggunakan kamera mengapit untuk memberi Anda tampilan titik buta saat Anda menggunakan indikator. Ini memungkinkan Anda melihat pemandangan yang biasanya tidak Anda dapatkan dari samping mobil, hanya agar Anda dapat memeriksa semuanya dengan jelas, atau untuk membantu Anda saat berbelok di tikungan.

See also  Ulasan Lego Star Wars The Skywalker Saga: Harapan baru

Sistem infotainment cukup mudah dinavigasi, dengan ikon bergambar garis yang memberikan akses ke semua fungsi yang diharapkan – navigasi, telepon, radio, dan sebagainya. Ada area hybrid sehingga Anda dapat melihat detail apa pun yang berlaku untuk model hybrid, misalnya, mengungkapkan berapa banyak daya listrik yang telah Anda gunakan, misalnya.

Kami menemukan navigasi yang cukup bagus dengan pemetaan dan arah yang baik. Namun, ada satu kekhasan yang kami temukan saat mengemudi di luar rute: sekali “merutekan ulang” itu tidak akan membiarkan Anda membatalkan navigasi sampai merencanakan rute baru Anda. Akibatnya, kami mendapati diri kami mengemudi melalui kota yang terus-menerus disuruh berbelok ke jalan untuk kembali ke rute awal kami dan tidak dapat membatalkan navigasi, karena begitu kami melewatkan belokan, ia kembali berpikir lagi.

Saku-lintKia Sportage foto 33

Ada dukungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay sebagai standar, tetapi ini tidak menggunakan seluruh tampilan, melainkan mengisi tepi dengan logo. Kami telah melihat ini di sejumlah sistem mobil di masa lalu, jadi itu tidak biasa.

Ada port USB di bagian depan – serta bantalan pengisian daya nirkabel Qi 15W pada model 4 dan GT-Line S – sementara penumpang belakang juga mendapatkan akses ke port USB di bagian belakang kursi depan.

Model tingkat atas juga mendapat manfaat dari sistem suara Harmon Kardon.

Di jalan

Awalnya, Kia menawarkan Sportage sebagai pilihan bensin dan diesel, hibrida ringan, hibrida standar, dan di masa depan sebagai hibrida plug-in. Semua hibrida menampilkan mesin T-GDi 1,6 liter.

Untuk keperluan tinjauan ini, kami menguji hibrida standar, yang menambahkan motor 44,2kW dan baterai 1,49kWh. Meskipun berkapasitas kecil, baterai ini memungkinkan beberapa pengendaraan tanpa memerlukan mesin pembakaran, meningkatkan efisiensi mobil secara keseluruhan, terutama saat mengemudi dalam keadaan berhenti. Kami menemukan itu mulus juga, dengan serah terima dari listrik ke pembakaran nyaris tidak terlihat.

Saku-lintFoto Kia Sportage 2

Tes mengemudi kami menghasilkan rata-rata 42.2mpg dibandingkan 49.6mpg yang dikutip oleh Kia, yang masuk akal. Ada output gabungan 226hp dari hybrid, membuatnya lebih bertenaga daripada hybrid ringan model standar.

See also  Semua yang kami ketahui tentang Protokol Callisto

Ada opsi untuk penggerak depan atau semua roda (terbatas pada trim 4 dan GT-Line S), serta gearbox yang berbeda – manual 6 kecepatan pada 2, GT-Line dan 3; atau auto 7-percepatan pada hybrid ringan, bertukar ke kotak 6-percepatan pada model hybrid penuh seperti yang diuji di sini.

Hibrida plug-in akan dikemas dalam motor 66,9kW dan baterai 13.8kWh dan menghasilkan 261hp, menjadikannya puncak jangkauan dan menyediakan jangkauan listrik yang lebih panjang – kami harapkan sekitar 30 mil, tetapi ini harus dikonfirmasi dan kami akan perbarui ketika kami mendapat kesempatan untuk mengendarainya.

Saku-lintFoto Kia Sportage 21

Sportage menyenangkan untuk dikendarai, menawarkan visibilitas yang luar biasa di jalan. Kami tidak dijual di lane keep assistant yang sepertinya tidak sanggup mengangkangi garis tengah – menjengkelkan ketika ada mobil yang diparkir di pinggir jalan – dengan sistem LKA yang sering mencoba mengarahkan kami kembali ke jalur.

Perjalanan berada di sisi yang lebih kencang dan itu mungkin membuat Sportage terasa sedikit lebih sporty di jalan yang berliku-liku itu, tetapi dengan kemudi yang ringan, sangat mudah dikendarai – jika agak kabur – dan dilengkapi dengan teknologi untuk memberikan semua yang Anda inginkan. di jalan.

Dakwaan

Kia Sportage mengambil desain ulang yang cukup besar untuk menghasilkan mobil yang lebih berani dan lebih khas, sesuatu yang sekarang lebih mencerminkan karakter Kia. Ada berbagai pilihan model dan mesin – dengan plug-in hybrid yang akan datang nanti pada tahun 2022 – yang berarti bahwa berbagai macam pelanggan dapat dipenuhi.

Dalam hal kepraktisan, sulit untuk disalahkan. Ruang boot yang luas, visibilitas yang luar biasa, dan banyak kenyamanan menjadikan 2022 Sportage pilihan yang menarik. Seperti model-model sebelumnya, Kia ini kemungkinan akan dilirik oleh keluarga, tetapi harga untuk model-model top-end itu merangkak naik.

Ditulis oleh Chris Hall. Diedit oleh Mike Lowe.