August 18, 2022

(Pocket-lint) – Range Rover adalah kendaraan andalan Land Rover. Besar dan berani, ini adalah SUV mewah yang dilengkapi dengan baik untuk kehidupan di jalan maupun untuk kehidupan di luarnya.

Ini adalah pilihan bangsawan, menteri dan selebritas, dihormati di seluruh dunia dan mobil yang dicita-citakan. Dalam banyak hal, Range Rover ingin menjadi puncak dunia otomotif.

Sekarang di generasi kelimanya, apa yang ditawarkan Range Rover baru – dan bagaimana pengirimannya?

Kami telah mengambil model terbaru untuk mencari tahu.

Pengambilan cepat kami

Dalam menyempurnakan model andalan ini, Range Rover telah memperkuat statusnya yang tinggi. Ada peningkatan di setiap area dari kedok terbaru ini, mulai dari pengendaraan dan penanganan hingga penampilan dan pengalaman melakukannya dengan cara Range Rover.

Jelas bahwa banyak yang telah dilakukan untuk memastikan bahwa itu sangat mampu offroad: hampir menggelikan apa yang akan dilakukan mobil ini, dan sayang sekali bahwa banyak pemilik tidak akan pernah bisa menggunakannya.

Namun, ada juga kenyamanan, kepraktisan, dan kecanggihan teknologi. Memadukan kemewahan dengan gengsi, Anda akan merasa agung baik di kursi depan maupun belakang. Range Rover benar-benar terasa lebih baik.

Ulasan Range Rover (2022): Kelas atas

Range Rover (2022)

4,5 bintang – Saku-serat direkomendasikan

Untuk

  • Sangat nyaman
  • Kemampuan offroad yang luar biasa
  • Desain eksternal yang halus
  • Maju secara teknologi
Melawan

  • Tidak ada BEV hingga 2024
  • Sangat mahal

Desain dan bangun

Jika Anda melirik bagian depan Range Rover baru – model L460 – Anda mungkin dimaafkan jika berpikir bahwa tidak banyak yang berubah. Tentu saja ada keakraban dengan Rangy – atap yang landai dan garis bahu yang kuat mengapit jendela bergaya rumah kaca di tengahnya.

Tapi ada juga kesederhanaan di banyak area, memberikan kesan elegan yang tak lekang oleh waktu – dan itu memang benar saat Anda bergerak ke bagian belakang mobil, di mana perubahan terbesar telah terjadi. Lampu terintegrasi ke dalam detail hitam, menghilang dari pandangan di siang hari, tetapi bersinar saat dinyalakan.

Saku-lintRange Rover foto 20

Itulah hal yang mencolok tentang Range Rover baru: melalui proses penyempurnaan, keanggunan telah ditingkatkan melalui kesederhanaan. Detail-detail kecil, seperti gagang pintu flush, yang membantu mobil ini menonjol dari yang sebelumnya.

Tidak ada yang menghindari luasnya Range Rover; itu adalah raja jalan yang sebenarnya, membiarkan pengemudi memandang rendah orang-orang di sekitar mereka. Visibilitasnya juga bagus, dan meskipun itu dibantu oleh sensor dan kamera untuk mengemudi yang lebih rumit, pengemudi sehari-hari diberikan pemandangan yang luar biasa.

Saku-lintRange Rover foto 8

Ada pilihan wheelbase panjang dan pendek, dengan wheelbase panjang memungkinkan tujuh kursi – yang pertama untuk Range Rover – dan memperluas kemewahan ke lebih banyak penumpang.

Selain itu, ada berbagai trim yang sudah dikenal. Ada Range Rover SE melalui HSE, serta Autobiography dan First Edition – yang dirancang untuk mendorong penjualan awal model baru – dengan berbagai warna dan sentuhan akhir. Banyak pilihan yang megah dan halus, tetapi ada pilihan seperti Velocity Blue (satin) atau Sanguinello Orange (gloss) yang benar-benar akan menarik perhatian. Dimasukkannya satin, sebagai lawan dari lapisan mengkilap, kami pikir akan menyenangkan banyak orang.

See also  Ulasan Bang & Olufsen Beoplay EX

Interior mewah

Melanjutkan tema tidak memperbaiki apa yang tidak rusak, interior Range Rover adalah sebuah evolusi, dengan perubahan terbesar adalah layar Pivi Pro 13,1 inci mengambang di tengah. Kontrol fisik untuk kontrol iklim tetap ada, tetapi ini bukan interior yang dipenuhi dengan tombol.

Terrain Response adalah tombol pop-up sederhana, dengan tombol untuk kontrol keturunan dan jangkauan rendah, dan ada juga shifter yang rapi di sampingnya untuk mengarahkan mobil. Roda kemudi lebih rapi, kontrol dipadatkan, dengan sebagian besar dari apa yang akan Anda lakukan terfokus pada tampilan.

Tentu saja, sebagian besar dari Range Rover adalah kemewahan, dan kita hampir tidak perlu mengatakan bahwa itu selesai dengan standar tertinggi. Ada pilihan untuk kulit tradisional – dalam berbagai warna – atau bahan yang lebih ramah lingkungan. Sekali lagi, seperti warna eksterior, ada pilihan untuk menggoda Anda, dan banyak yang bisa Anda pilih untuk membuat mobil Anda sendiri.

Tidak ada kekurangan ruang juga. Baik di depan atau belakang, Anda akan dimanjakan dengan kursi yang dapat direbahkan. Tidak ada kekurangan ruang kaki, lutut, bahu, atau kepala, di kursi mana pun Anda berada.

Saku-lintfoto interior 11

Jika Anda khawatir tentang masuk, maka suspensi adaptif mobil telah Anda tutup, menurunkan mobil untuk memungkinkan akses yang lebih mudah, dan kemudian dapat mengangkat dirinya sendiri agar sesuai dengan jenis mengemudi yang Anda lakukan.

Ada penyimpanan tersembunyi di kabin, glovebox yang bisa dibuka dengan menekan sebuah tombol, dan bahkan penyimpanan yang dingin dan luas di bawah sandaran tangan tengah.

Konsol tengah juga menampung bantalan pengisi daya Qi untuk ponsel Anda, yang dapat ditempatkan di baki dan disembunyikan dengan rapi saat Anda mengemudi.

Saku-lintfoto interior 9

Tetapi Range Rover dilahirkan untuk melakukan lebih dari sekadar mengangkut orang, dan bagian belakang menawarkan sekitar 818 liter ruang muat, dengan opsi rak parsel yang dapat ditarik. Ini adalah bak truk split, melanjutkan tradisi Range Rover, dengan bagian atas terbuka dan bagian bawah turun.

Bagi mereka yang ingin membawa Range Rover mereka ke pertunjukan atau festival, ini merupakan area tempat duduk yang ideal – dan Land Rover bahkan memiliki opsi untuk mengubahnya menjadi area tempat duduk yang tepat dengan sandaran dan bantal. Anda cukup membalik lantai ruang muat (opsi £650) dan menjatuhkan bantal Anda. Bahkan ada area yang rata di bak truk yang dirancang dengan sempurna untuk meletakkan gelas sampanye Anda, dengan speaker belakang yang mampu mengeluarkan nada.

Saku-lintRange Rover foto 23

Suka atau tidak suka, ini sangat praktis mengingat ruangnya dan, yang penting, juga sangat nyaman.

Di jalan

Ada berbagai pilihan mesin yang tersedia – bensin, diesel, mild, dan plug-in hybrid – dengan model listrik sepenuhnya yang akan datang pada tahun 2024. Ini akan berbeda dari satu wilayah ke wilayah lainnya, dan model yang ditinjau di sini adalah D350, 3- diesel hibrida ringan liter, dan mesin kelas menengah untuk rentang tersebut.

See also  Ulasan Kindle Paperwhite: Tampilan lebih besar, bacaan lebih baik

Yang paling menarik saat peluncuran kemungkinan adalah P440e atau P510e, keduanya plug-in hybrid, keduanya menawarkan jangkauan listrik hingga 70 mil. Sayangnya, kami belum memiliki kesempatan untuk mengalami model-model ini.

Saku-lintFoto Range Rover 18

Semua mesin dikawinkan dengan girboks otomatis ZF 8-percepatan, yang menurut pengalaman kami, senyap dan mulus untuk melewati perubahan, dengan pemindah manual pada kolom kemudi juga hadir bagi mereka yang menginginkannya. Secara keseluruhan, mengendarai Range Rover baru adalah pengalaman yang tenang – sengaja – hanya dengan deru mesin yang menembus kabin saat Anda menginjakkan kaki.

Untuk model ulasan ini, diesel 350HP itu menghasilkan waktu 0-60mph dalam waktu 5,8 detik, yang tidak bungkuk mengingat Range Rover berbobot 2,5 ton. Tenaga tertinggi berasal dari P530, bensin V8.

Ada beberapa kelambatan dalam pengiriman kekuatan itu – hal yang akan Anda rasakan saat mencoba melompat dari garis di jalan memutar – dan ada kemungkinan besar bahwa plug-in hybrid akan lebih baik dalam hal itu, berkat motor listrik, tetapi itu adalah sesuatu yang harus kami uji ketika kami berada di belakang kemudi PHEV.

Saku-lintRange Rover foto 5

Dengan sistem penggerak semua roda yang canggih, pengembangan Range Rover baru ini dirancang untuk memberi Anda tidak hanya jaminan on-road dalam kondisi sulit, tetapi juga off-road. Selama pengujian kami, kami membawanya di sekitar trek pengujian Land Rover di Eastnor Castle dan, bahkan dengan ban jalan, itu tetap sangat mampu dalam hal-hal kasar.

Sementara banyak pemilik hanya akan sampai sejauh medan yang lembab, kami telah melewati bekas roda lumpur dan di permukaan yang longgar di berbagai lereng di mana Range Rover terasa nyaman dan benar-benar terjamin.

Ada teknologi untuk membantu di sini – tidak hanya mengendalikan traksi melalui roda – tetapi, dengan kamera eksternal, Anda benar-benar dapat mengawasi roda Anda di layar pusat, memungkinkan kontrol kemudi yang tepat untuk menghindari rintangan.

Saku-lintfoto layar 14

Range Rover mempertahankan kedalaman rendam 900mm, dan Anda tidak mungkin menggunakannya kecuali jika Anda kebetulan melintasi banjir – dan ketika Anda membeli Range Rover, Anda tahu bahwa Anda memiliki kendaraan yang telah dirancang untuk menangani apa pun yang dilemparkan. dia.

Tapi pembaruan pembunuh di sini adalah kemudi roda belakang. Ini mengurangi lingkaran belok untuk apa yang jelas merupakan mobil besar, dan itu akan menjadi populer di kalangan siapa saja yang telah mencoba memarkir Range Rover di tempat parkir dalam ruangan yang lebih kecil – atau hanya mencoba berputar di jalan London.

Contoh yang baik tentang seberapa efektif kemudi roda belakang ini: pada rute offroad di sekitar Eastnor Castle, Defender yang memimpin harus mundur sedikit di tengah jalan untuk berbelok tajam, tetapi Range Rovers yang mengikuti tidak memiliki masalah sama sekali. .

Saku-lintRange Rover foto 9

Di jalan, ada perasaan ketenangan yang agung. Bisikan-tenang, artinya Anda benar-benar tidak mendapatkan suara jalan masuk ke kabin, sementara permukaan yang rusak ditangani dengan kompeten, membuat semuanya tenang di dalam. Ada perasaan tanpa usaha di sini, apa pun kondisi mengemudinya.

See also  Beeline Velo 2 ulasan: Jas kota yang disederhanakan

Rata-rata dari kendaraan uji kami menunjukkan 34,7mpg dalam mengemudi campuran (diakui dengan sebagian kecil off-road), terhadap angka resmi Land Rover 36mpg. Mereka yang menginginkan penghematan bahan bakar yang lebih baik pasti akan lebih tertarik pada hibrida plug-in, yang harganya sekitar £6000 lebih tinggi – tetapi mungkin lebih murah untuk digunakan dalam jangka panjang, terutama jika Anda dapat mengisi daya di rumah dan menggunakan listrik untuk jangka pendek. perjalanan.

Agak mengecewakan bahwa tidak ada versi baterai saat diluncurkan, tetapi, dengan 2024 di depan mata, ini memberi Range Rover minat ketika kami akhirnya mencapai jendela peluncuran di masa depan.

Teknologi interior

Pivi Pro bukanlah sistem baru – ini adalah sesuatu yang telah ditawarkan Jaguar dan Land Rover selama beberapa waktu. Namun, pemasangan di Range Rover lebih bersih, dengan tampilan tengah yang lebih besar daripada yang pernah kami temui sebelumnya.

Ini dipasangkan dengan tampilan driver digital, yang menempel pada dial yang cukup konvensional, sementara tampilan head-up memperluas detail tersebut ke garis pandang pengemudi. Tidak ada AR yang terjadi di sini, jadi bisa dibilang ini bukan yang paling canggih di luar sana, tetapi mudah untuk menemukan informasi.

Layar juga menawarkan haptics, dan ini mungkin awalnya menarik perhatian Anda, tetapi membutuhkan tekanan positif memang mengurangi sentuhan hantu. Suara juga didukung, dengan Alexa terintegrasi yang berarti Anda dapat masuk dan berbicara dengan asisten suara Amazon yang sudah dikenal – termasuk mengontrol apa pun yang telah Anda siapkan sebelumnya di rumah, seperti pemanas atau lampu.

Navigasi di sekitar Pivi Pro cukup intuitif, dengan dasarnya dirancang untuk terasa seperti Anda menggunakan iPad raksasa, tetapi kualitas grafisnya tinggi dan menampilkan teks dan detail yang presisi. Itu berarti kualitas hebat pada hal-hal seperti kamera 360 derajat.

Ini juga mendukung Android Auto dan Apple CarPlay, bagi mereka yang lebih suka menggunakan ponsel mereka untuk memberi daya, tetapi kami menemukan bahwa sistem Pivi Pro bekerja dengan cukup baik. Pilihan warnanya agak aneh, meskipun, menggunakan kendaraan perunggu daripada hijau yang kami kendarai, jadi ada potensi kesempatan untuk meningkatkan hal-hal lebih jauh.

Saku-lintfoto interior 12

Bagian teknologi lain yang akan disambut adalah kaca spion digital. Ini menggunakan kamera di salah satu sirip atap dan menghindari masalah tidak dapat melihat dari belakang saat Anda memiliki kepala penumpang belakang di jalan – dengan opsi untuk mencelupkan cermin kembali ke opsi reflektif untuk menghindari silau .

Untuk rekap

Range Rover baru menegaskan kembali dirinya sebagai raja mobil. Ini sangat nyaman, dirancang secara halus, luas di interior – tetapi offroad yang tangguh. Didesain untuk membuat Anda tetap memegang kendali, apa pun kondisinya, mobil ini tetap menjadi pilihan kelas satu bagi mereka yang menginginkan SUV mewah. Kurangnya opsi listrik murni saat peluncuran adalah kerugian yang jelas, dan itu pasti mahal. Namun, dengan banyak pilihan dan tidak ada kekurangan keterampilan, ini pasti akan menjadi daftar teratas bagi mereka yang menginginkan yang terbaik.

Ditulis oleh Chris Hall. Diedit oleh Conor Allison.